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BLOG GIPL (lista de últimos posts)

Bernardo de Gálvez en el Real Canal del Manzanares (1784)

 

 

A raíz de la publicación, hace unos meses, de una interesante colección de acuarelas provenientes de un fondo inglés perteneciente a la Royal Society, hemos encontrado este curioso grabado.

Este dibujo, titulado «Barco navegando por alas aerostáticas. 1784. Artista desconocido«, está ejecutado sobre papel con tinta negra, a plumilla, sombreado mediante técnica de aguada, e iluminado parcialmente con tinta roja, también mediante aguada.

Representa una chalupa, -embarcación pequeña-, de unos 12 metros de eslora, con siete tripulantes a bordo, alguno de los cuales controla el timón en tanto que otros tres regulan con cuerdas el movimiento vertical de las velas propulsoras, a la vez que el resto de la tripulación aparece tomando alguna bebida de una jarra y un cántaro.

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Ruta de los campamentos del Jarama

Ruta de los campamentos republicanos

En esta ruta mostramos un recorrido por algunos de los campamentos del Jarama, ubicados en la Línea de Reservas republicana.

Partiendo del kilómetro 1+170 de la carretera M-313, al que hemos accedido desde la Salida 28 de la Variante de la Autovía de Valencia A-4, echamos a andar en dirección Sur, siguiendo el Camino Viejo de Arganda a Morata, que en este punto atraviesa la carretera actual.

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Los Campamentos del Jarama (II)

Bandera Batallón Fortificaciones Ejército del Centro. Museo Militar de La Coruña

Después del breve recorrido hecho por los campamentos nacionalistas de la Línea de Reservas de la Cabeza de Puente del Jarama, vamos a recorrer algunos de los campamentos republicanos dispersos por este mismo frente e igualmente situados más allá de primera línea, en el escalón de reservas.

Como ya explicábamos en el artículo anterior, entre los restos arqueológicos de todo conjunto fortificado aparece un área de abrigos y refugios construidos a resguardo, en forma de excavaciones subterráneas más o menos profundas, a veces reforzadas con muros o avances de mampostería de piedra, donde la unidad militar que defendía la posición pernoctaba o se refugiaba ante los bombardeos de aviación o artillería.

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Los Campamentos del Jarama (I)

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CAMPAMENTOS – PLANO DE SITUACIÓN

Entre los numerosos restos que dejó tras de sí aquella batalla, aún a pesar del tiempo transcurrido y del laboreo intensivo practicado en estos campos que ha ido acabando con la mitad de ellos, queremos destacar la pervivencia de algunas áreas campamentales.

Al abrigo de cortados y barrancos, a retaguardia de las primeras posiciones, hoy encontramos zonas campamentales entre las llamadas Líneas de reservas, de ambas fuerzas.

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Diarios de guerra: Tres capellanes en el Jarama

SECTOR SUR CABEZA DE PUENTE DEL JARAMA

A lo largo de los años y de todas las lecturas que hemos ido haciendo, tanto de las memorias o diarios de los protagonistas de la batalla del Jarama, como de los distintos tratadistas e historiadores que fueron abordando el tema a posteriori, hemos ido constatando que, como en todo gran acontecimiento histórico, se deslizan un montón de inexactitudes que, lejos de corregirse, se han ido propagando sin ningún tipo de filtro hasta la actualidad.

Y no ya en lo referente a fechas, protagonistas, unidades militares u otros datos de esta índole, -que sería de lo más normal, para un fenómeno tan amplio y confuso como fue éste-, sino a la localización misma de los hechos singulares de la batalla, merced a un manejo incorrecto o fuera de lugar, de la toponimia que nos han transmitido.

Así por ejemplo, si un autor de por entonces escribió, que «el puente de Arganda» fue tomado y rebasado durante la batalla, refiriéndose claro está, al puente ferroviario del Pindoque, encontramos medio siglo después, que otro autor copia este dato tal cual, pero pensando que se trata del puente metálico de la carretera de Valencia, puente que jamás fue tomado ni rebasado.

A partir de erratas como ésta se ha ido desfigurando muchas veces la realidad de la batalla, y al día de hoy, aún se discuten cuestiones de tal carácter.

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Vaciamadrid, en busca de la casa de Felipe II

Casa de Doña Blanca

Casa de Doña Blanca

En meses pasados, el equipo de arqueólogos del CSIC encabezados por Alfredo González Ruibal y Xurxo Ayán, ha acometido diferentes trabajos en Rivas-Vaciamadrid. El objetivo, en este caso, era desentrañar uno de los misterios que esconde el pasado de Vaciamadrid: la localización exacta de los restos de la casa que el monarca tenía en el antiguo emplazamiento del pueblo.

Los sondeos, practicados en la edificación en ruinas de Doña Blanca, al pie del Manzanares, no acabaron por determinar nada en firme, arrojando un resultado distinto al esperado.

Desde el GIPL hemos intentado aportar nuestro granito de arena al proyecto. Después de varias visitas a la zona y de examinar determinados textos, imágenes y planos, creemos que hemos deducido el lugar exacto del emplazamiento de la casa de Felipe II. Esperamos que en próximas excavaciones, Vaciamadrid tenga ya un pasado propio que de momento la historia le ha negado.

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La Trapa de la Aldehuela (1889-1927)

Monasterio de Ntra.Sra. la Real de la Oliva.

Hará un par de meses, que aprovechando un viaje por tierras de Tudela y Olite, en la Ribera navarra, nos acercamos al pueblo de Carcastillo.

A escasa distancia de esta localidad, se enclava un monasterio cisterciense del siglo XII, llamado Santa María la Real de la Oliva, del que tuvimos noticia hace unos años, investigando los orígenes de la finca de la Aldehuela y el papel desempeñado en el contexto histórico del Real Sitio de Gózquez, al que perteneció.

Tras diversas vicisitudes y aconteceres llegamos hasta finales del siglo XIX, momento en el que una comunidad trapense se instala en el lugar, allá por el año 1889.

Tras años de mucho esfuerzo y sacrificio, esencialmente por lo duro y adverso del medio, se adopta finalmente la drástica decisión de abandonar Val San José -nombre dado a esta Trapa-, en 1927, casi cuarenta años después.

La comunidad religiosa entonces se reparte entre dos monasterios: San Isidro de Dueñas, en Palencia, y Santa María de la Oliva, en Carcastillo (Navarra).

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Ruta entre el Mojonazo y la Solana, por tierras de Morata (Novena Ruta de la Guerra Civil)

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Recorrido por las dos líneas fortificadas de la Cabeza de Puente del Jarama

Al comienzo de la ruta. Al fondo, el monumento del escultor Martín Chirino a las BB.II.

Como venimos haciendo los últimos años, el pasado domingo, 27 de mayo, volvimos a reunirnos para hacer un nuevo recorrido de signo historicista, sobre la Batalla del Jarama; en esta ocasión por tierras de Morata de Tajuña. Celebramos así la Novena Ruta de la Guerra Civil que anualmente el GIPL convoca en exclusiva para sus simpatizantes.

Trazamos un plan de ruta circular que permite contemplar los únicos restos de fortificación visibles hoy en día, erigidos por ambos bandos en este sector del Frente, en torno a la Senda Galiana, desde el Mojonazo a la Solana.

Tras los casi ochenta años transcurridos, y los trabajos de explanación y cultivo practicados en esta altiplanicie históricamente dedicada a la explotación olivarera, -amén de las destrucciones que en la postguerra se hicieron en las obras de hormigón armado para extraer el metal-, aún quedan algunos restos arqueológicos, que nos ayudan a entender la estrategia y táctica de la Batalla, y a localizar los lugares donde las crónicas y diarios de operaciones señalan los choques armados entre los dos ejércitos.

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La cueva de la Boyeriza, en el término municipal de San Martín de la Vega

Plano de localización

La Cueva de la Boyeriza es otro de los tipos de cueva artificial que aparecen en  el Valle del Jarama, dentro del Parque Regional del Sudeste madrileño; en este caso, dentro del término municipal de San Martín de la Vega; pudiéndose encuadrar en el grupo de cuevas de entorno de poblado prehistórico y protohistórico.

A falta de los datos que la prospección arqueológica y un estudio más profundo y detallado del lugar sacarían a la luz, -cual requiere cualquier investigación que trate de esclarecer el origen y funciones de un resto arqueológico de esta categoría-, vamos a tratar de esbozar una serie de ideas y consideraciones al respecto, como resultado de la prospección visual de la cueva y de su entorno.

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Ruta por el Sur de Arganda: Del Guijarral a La Atalayuela

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Mapa de la ruta

Iniciamos esta Ruta en el mismo lugar donde echaron pie a tierra los voluntarios internacionales de la XIV BI, aquella tarde del 14 de febrero, cuando se decidía en el Alto del Moro, en torno a la Casa de la Radio y el Kilómetro 30, el destino de la batalla. A bordo de una larga ristra de camiones, llegaron casi anocheciendo al, por aquel entonces, Km16 de la M-313, a cubrir huecos en este sector del frente, defendido por la XI y XII BBII.

Pasaron la noche en estos parajes, -aún contemplamos los refugios excavados en los taludes arcillosos-, y al día siguiente marcharon a la trinchera del ferrocarril del Tajuña, (‘Avenida Putz’) para lanzarse contra las Lomas de Majadahonda y Valdepeñas, entre la Casa Amarilla y el Chalet Blanco.

La 4ª Bandera de la Legión, acababa de desalojar las débiles posiciones en torno a esta edificación, repeliendo las arremetidas de costado de los carros rusos.

En tanto que un batallón se desplegaba hacia el Monte de Valdepeñas y Alto de Valdecorzas, los otros dos trataban de encaramarse a las alturas del Chalet, envolviéndolo desde el Arroyo de los Torilejos y la meseta de El Alto.

Los Batallones Henri Barbusse y La Marsellaise, sostuvieron los combates hasta bien entrada la noche, el Chalet terminó destrozado a morterazos y los legionarios aguantaron tenazmente en sus posiciones, -que no variaron hasta el final de la guerra- sin ceder un palmo de terreno.

Este breve comentario sirve para situarnos en aquel contexto histórico, a la hora de interpretar los restos bélicos que vamos a visitar.

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