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La Senda Real se recupera a orillas del Manzanares

ruta dehesa la villa
Un momento de la ruta de ayer, por la Dehesa de la Villa, junto a Gefrema y otros colectivos culturales

El pasado 26 de de mayo el Ayuntamiento de Madrid inauguraba un tramo de 3 kilómetros de ruta peatonal y para bicicletas a orillas del Manzanares. No es otra cosa que la recuperación de la Senda Real, de indudables valores históricos, ecológicos y paisajísticos, que permitió a la Corte española visitar la sierra de Madrid desde varios siglos atrás y que iba desde el Palacio Real hasta el Castillo del Manzanares.

El tramo inaugurado parte del Puente de los Franceses para terminar en la calle de Sinieso Delgado, en la zona de Ciudad Universitaria. Para ello se han plantado nuevos árboles, se ha instalado alumbrado público, puesto señalización y ejecutado áreas de descanso.

La Senda Real fue paulatinamente destruida por el crecimiento de la ciudad, pero desde hace más de una década, varios colectivos culturales y ecologistas están investigando los orígenes no sólo de esta ruta, sino de todo el patrimonio histórico y ecológico que envuelve la zona. Ayer mismo pudimos conversar con ellos y nos mostraron su malestar por una inauguración que el Ayuntamiento hace unilateralmente y sin contar con quienes han trabajado tanto por esta recuperación e integración.

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El PAU de Valdecarros, en Vallecas, sigue adelante

PAU de Valdecarros y Parque Lineal del Manzanares
Vista del desarrollo de Valdecarros junto al Parque Lineal del Manzanares. Vista del Canal de Remo provisional y de su impacto.

El Ayuntamiento de Madrid sigue adelante con la urbanización de Valdecarros, desarrollo urbanístico que se encuentra en el distrito de Villa de Vallecas. Todo ello, sin embargo, pese a las críticas de los vecinos del propio Valdecarros, representados por la Asociación de Vecinos Independientes de Butarque (A.V.I.B.) en VillaVerde.

Estos solicitaban la nulidad del desarrollo, por estar anulada -siempre según la propia A.V.I.B.- la reclasificación del suelo sobre el que algún día se edificará un barrio de proporciones más que destacables. El razonamiento está basado en Sentencias del Tribunal Supremo -en 2.003 y 2.007- por las que se estimaba el recurso contencioso administrativo contra la resolución de la Comunidad de Madrid que desclasificaba terrenos clasificados en el Plan General de 1985 como Suelo No Urbanizable de Especial Protección. La resolución afectó a 22 ámbitos de desarrollo urbanístico, afectando además a 130.000 viviendas y a las familias que ya habían pagado cantidades por ellas y que estaban a la espera de ocuparlas.

Hay que hacer especial hicapié en que las sentencias del TSJM no anulaban Valdecarros sino que lo suspendían hasta que el Ayuntamiento justificara (motivara) convenientemente la desclasificación del suelo de Especial Protección donde se asentaría Valdecarros, entre otros PAUs.

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El alumbrado del Parque Lineal y las farolas que no lucen

farola por la noche en el parque lineal

Farolas como elemento decorativo es lo que parece que ha acabado teniendo el Parque Lineal del Manzanares. Unos cuatro kilómetros y medio de senda peatonal y ciclista a ambas márgenes del río, permanecen durante ya más de tres años sin alumbrado público. El espectáculo ofrecido es poco esperanzador: farolas arrancadas de cuajo, registros destripados, cables robados y «catas» ilegales y peligrosas en pleno camino.

El problema no es propio del Tramo 2, sino también del primero, el tramo de la Caja Mágica. Precisamente desde esta instalación se extiende la mayor de las oscuridades,  avanzando hasta el interior del Tramo 2, y en espera de resolverse desde hace ya más de tres años.

A continuación un mapa de la zona afectada, con un extenso reportaje fotográfico. Los problemas derivados de la falta de reposición del alumbrado público y las posibles soluciones.

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Fotos del la ruta por el Real Canal del Manzanares

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Os dejamos con un grupo de fotografías de esta ruta. Fotografías tomadas en los últimos días para que nos podamos hacer una idea de qué nos encontraremos en esta fenomenal excursión si decidimos emprenderla.

Próxima excursión por el Parque Lineal: ruta guiada por los restos de la Guerra Civil Española

ruta por los restos de la guerra civil en el parque lineal

Visita el artículo de la tercera ruta por los restos de la Guerra Civil Española en el Parque Lineal

El próximo domingo, día 7 de junio, saldremos desde la estación de cercanías de VillaVerde Bajo dirección al Parque Lineal del Manzanares. Seguiremos los pasos de aquellos que, tras unas u otras banderas, defendieron su idea de España llegando hasta sus últimas consecuencias: el enfrentamiento armado de todo un pueblo retumbaría en Europa anunciando la Segunda Guerra Mundial. Sus huellas serán ese día un libro abierto sobre el cual poder leer.

La marca de la Guerra Civil Española dejó honda herida en los terrenos que hoy tienen algo que ver con el Parque Lineal del Manzanares, de manera que actualmente podrían ser unos restos arqueológicos de único e importante valor dentro de nuestra historia más reciente. Es la herida de la trinchera, del polvorín, de la casamata, del arañazo que la guerra hundió junto a los cerros del Manzanares. Herida que sólo en estos casos nunca debería cicatrizar por ser parte de nosotros mismos, de nuestro legado histórico, de una historia que no debería ser repetida para sí ser recordada. La España que nos había de helar el corazón sigue incrustada en las riberas del río Manzanares, custodiada por ese inmenso museo al aire libre que es hoy el Parque Lineal.

En esta ocasión gozamos de la gran oportunidad de contemplar estos restos junto a los expertos del Grupo de Estudios del Frente de Madrid (Gefrema), por lo que pensamos que asistir a la ruta guiada por la historia que el Parque Lineal nos regala, resulta verdaderamente interesante.

Sigue leyendo este artículo y entérate de los detalles de la excursión.

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Tren de Aranjuez. El Tren de la Fresa cumple 25 años.

puente sobre el manzanares del tren de aranjuez

El Tren de Aranjuez, que como sabemos cruza el Parque Lineal del Río Manzanares, conmemora en 2.009 sus 25 años desde que el Museo del Ferrocarril decidiera instaurar este servicio conmemorativo de la primera linea férrea de Madrid.

La linea Madrid-Aranjuez se inauguró en el año 1.851, dando carpetazo al gran sueño borbónico de un canal que hiciera navegable al río Manzanares: El Real Canal del Manzanares. En sus orígenes, este tren se utilizó para acercar los productos de la huerta de Aranjuez a la capital, por lo que se gano el sobrenombre de «Tren de la Fresa«. De esa historia guarda testimonio el propio Parque Lineal, que aún hoy luce un puente con más historia de la que pudiera pensarse, un puente que en su día sustentara las locomotoras de vapor y hoy hace lo propio con los modernos trenes de Cercanías que van a Atocha.

Para saber cómo disfrutar de la atracción histórica del Tren de la Fresa, no dejes de leer este artículo.

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Queda inaugurada esta Caja Mágica…

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Pasarela de acceso desde el aparcamiento a la Caja Mágica
Pasarela de acceso desde el aparcamiento a la Caja Mágica

Ayer, tal y como estaba planeado, Lenny Kravitz inauguraba para el gran público, la Caja Mágica del tenis. No obstante, el acceso al recinto sólo estaba permitido para quien llevara la correspondiente entrada, por lo que los curiosos nos tuvimos que conformar con ver las instalaciones desde la montaña del Tramo 1 del Parque Lineal.

Los accesos a la Caja Mágica fueron la gran asignatura pendiente: desde el Parque Lineal era completamente imposible acceder a las instalaciones y sólo se podía hacer desde el Camino de Perales, en la zona urbana de Usera, o desde el aparcamiento al que se accedía desde la A-4, al que se llegaba por M-30 o M-40.

A continuación os dejamos con algunas impresiones más y fotos relacionadas con este evento. Que cada cual haga su valoración.

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El COI visita las sedes del Madrid2016 en el Parque Lineal del Manzanares

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pista central de la caja mágica
Pista Central de la Caja Mágica ayer

Los 13 miembros del COI que están de visita en Madrid, analizando las posibilidades de la candidatura Madrid2016 a los juegos olímpicos, visitaron ayer las instalaciones que, en torno al Parque Lineal del río Manzanares, se han construido o que podrían ser construidas en caso de ser Madrid la ciudad elegida.

«El corazón de los juegos«, como así se han llamado a las instalaciones situadas en torno al río Manzanares, albergará, de norte a sur y aguas abajo: el circuito BMX del Parque Lineal del Manzanares, La Caja Mágica de tenis, el canal de aguas bravas de La Gavia y, finalmente, en el Parque Lineal y al borde del Parque Regional del Sureste, el canal de remo.

Recordemos cada instalación por separado.

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Madrid 2016 en el Parque Lineal: ¿tenemos una corazonada?

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madrid 2016: ¿tengo una corazonada en el Parque Lineal?
Cartel promocional del Ayuntamiento de Madrid en los terrenos del Parque Lineal

La campaña del Ayuntamiento de Madrid para que la ciudad consiga ser la sede olímpica de los juegos del 2016, ha llegado al Parque Lineal. Un cartel luminoso de grandes dimensiones ha sido situado en el Tramo 2 del Parque, cuyo proyecto de recuperación histórico y natural sigue pendiente desde hace más de una década.

El día 4 de mayo, el COI llega a la capital para inspeccionar las instalaciones y el estado de los entornos donde se desarrollarían los eventos caso de que llegáramos a ser ciudad olímpica. Será precisamente el día 6 cuando los emisarios del Comité Olímpico Internacional lleguen a la Caja Mágica, en el Tramo 1 del Parque Lineal del Manzanares.

Son estas instalaciones la principal fortaleza de la candidatura de Madrid frente a sus competidoras, puesto que en Madrid se hayan ya construidas al 70%.

El viernes día 8, los 13 miembros de la comisión del COI darán una rueda de prensa, pero no será hasta el mes de septiembre cuando se publique el informe sobre las candidaturas, que no es vinculate pero supone una gra aproximación a la idea que Madrid ha dejado entre los especialistas.

Además de la Caja Mágica, los miembros de la comisión visitarán el Madrid Arena, Ifema, el Estadio Santiago Bernabéu, el Centro Acuático o el Palacio de los Deportes. El presupuesto total de viajes, estancias, comidas y desplazamaientos de esta visita asciende a 800.000 euros.

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Madrid Río sigue adelante. La Recuperación del Tramo 2 del Parque Lineal continúa estancada.

plano madrid río
Detalle del plano de ejecución de las obras de «Madrid Río«

Puente de Segovia
Pincha aquí para el artículo sobre las pasarelas y puentes de Madrid Río y su unión con el Parque Lineal

El Ayuntamiento de Madrid acaba de dar a a conocer que el proyecto «Madrid Río» ha sido ejecutado en su Fase A en un 75% y que al finalizar esta legislatura estará completamente terminado. Esta primera fase de las obras están compuestas fundamentalmente por el soterramiento de la M-30 y por la recuperación de los espacios ganados, todo ellos integrados en el nuevo parque urbano.

La inversión de este año ha ascendido a 160 millones de euros que se materializarán en proyectos emblemáticos como el Salón de Pinos -con una extensión de más de 5 kilómetros- restauración de los puentes de Segovia y del Rey, la creación de una plataforma de 12.000 metros cuadrados para actividades culturales, la formación de varios jardines que incluirán la plantación de 13.220 nuevos árboles, la construcción de nuevas instalaciones deportivas de todo tipo, e incluso la recuperación histórica del cajero del Río Manzanares. Todo ello, como decimos, dentro de la Fase A del desarrollo.

Como contraposición, los diversos proyectos que han recaído sobre el Tramo 2 del Parque Lineal del Manzanares, han ido siendo descartados y las obras llevan un retraso considerable. El Tramo 2 del Parque Lineal del Manzanares, de características muy distintas al resto del ámbito que ahora ejecuta el Ayuntamiento de Madrid, continúa esperando un proyecto de Recuperación histórica y medioambiental que lo ponga en valor, ya que «Madrid-Río» queda fuera de su realidad. Veamos esto en detalle.

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