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HISTORIA

Artículos sobre la historia de Madrid. Parque Lineal del Manzanares y Parque Regional del Sureste.

La Raya medieval entre Madrid y Segovia (V): De El Riscal a Los Espartales

Fuero Viejo de Madrid. Documento de época

FUERO VIEJO DE MADRID (1202-1348). DOCUMENTO DE LA ÉPOCA.

(Continuación del Artículo: “De la Carrera de Mata Mediana a El Riscal “)

Faltaban  solo unas semanas para que otro verano se  nos fuera, cuando quedamos con nuestro amigo Manuel, de Pinto, conocedor como pocos de estos parajes; a fin de recorrer estos campos amarillos, y de camino en camino, recuperar el sentido de un paisaje y de sus hitos históricos.

Un texto medieval nos acompaña en nuestro recorrido: La relación de los mojones que en la primavera de 1239, el rey Fernando III plantara, seguido de un singular séquito de vasallos y guerreros; ávido de zanjar un acuerdo de paz perdurable entre los madrileños y los repobladores segovianos, conocidos entonces como serranos.

Una clara línea divisoria de hitos y mojones, que definiendo la Raya medieval, -nuestros límites provinciales actuales-, acabara de una vez por todas con las rencillas sobrevenidas entre ambas partes, a consecuencia de las frecuentes ocupaciones de tierra y pastos del contrario.

Siguiendo la Raya casi rectilínea, desde los confines de Valdemoro con Pinto, ya descrita en crónica anterior; comenzamos nuestro paseo en El Riscal, replanteando el MOJÓN 26 (40º 14.973’-3º 38.065’), algo más arriba del mojón moderno; en el cruce de rasantes, a la vera del camino, Carrera de Valdeoreja, que discurre con la linde.

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Ruta por Vértice Pajares y Casa del Guarda

Camino arriba por la vía pecuaria

Camino arriba por la vía pecuaria

 

Cuando se inicia la maniobra del paso del Puente del Pindoque, la mañana del día 11 de febrero, 2ª fase del ataque prevista por el mando, los ingenieros se aprestan apresuradamente a habilitar lo que queda del puente ferroviario tras su voladura a medias la noche anterior con el aniquilamiento de la 2ª Compañía franco-belga del Bon. André Marty-XII BI tras un audaz golpe de mano.

Ya estaría en marcha la Batalla del Jarama, cuyos escenarios aquí descritos nos sirven para pasar una mañana de domingo en ruta privada.

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La Raya medieval entre Madrid y Segovia (III): De Cabeça de Serranos a Carrera de Mata Mediana

La Raya Medieval de Valdemoro: La linde de Cabeça de Serranos a Carrera de Mata MedianaCon este nuevo trabajo reemprendemos la tarea encaminada a la ubicación de otro tramo de la Raya medieval acordada en 1239, entre Tierra de Segovia y Tierra de Madrid.

Vamos a partir del Mojón 14, “en la Vega entre Pozuela e Valde Moro, so la cabeça de Serranos”.

Recordemos que un tramo anterior, –desde el Mojón 11 “en la cabeça de Arlot” hasta el Mojón 13, “en somo de cabeça de Serranos”, y un tramo posterior, –del Mojón 20 “pasada la carrera de Mata mediana …” al Mojón 26 “en el riscal”, han sido expuestos en este mismo blog.

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El Tren de Arganda: de la máquina de vapor al Metro de Madrid

Diferentes momentos históricos del Tren de Arganda

Diferentes momentos históricos del Tren de Arganda

Durante finales del siglo XIX y principios del XX un medio de transporte irrumpía en España. El ferro-carril revolucionaba economía y costumbres de los lugares por los que pasaba, hasta el punto de formar estampa inseparable de ellos, el silbido o la chimenea humeante.

El Tren de Arganda fue uno de esos pioneros que empezaron a escribir la historia del ferrocarril en España, dejando su impronta en varios municipios madrileños e incluso alcarreños. Hoy, transmutado en la Línea 9 de Metro o TFM, subsiste un pequeño recorrido de su antigua traza, entre Vicálvaro, Rivas-Vaciamadrid y Arganda del Rey.

Desde el GIPL hemos querido reunir esta historia bajo un extenso capítulo de nuestra página web, cuyos enlaces encontraréis al final de esta presentación. En él encontraremos mapas y fotografías de un tiempo que quiso correr aprisa tras el progreso, pero que acabó en cierta forma congelado por la simplicidad de los lugares que atravesó.

Y es que tal vez, como casi siempre, el saber popular nos advierte del final de esta historia, la del Tren de Arganda, el que pita más que anda. Y nunca mejor dicho.

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La Raya medieval entre Madrid y Segovia (IV): De la Carrera de Mata Mediana a El Riscal

vista parcial del mapa que delimitaba las Tierras de Madrid y de Segovia. Año 1773.

Vista parcial del mapa que delimitaba las Tierras de Madrid y de Segovia. Año 1773.

Continuando la tarea emprendida en cuanto a localización y ubicación de los mojones del lindero medieval 1239 entre madrileños y segovianos, tras la repoblación cristiana que supuso el reparto del actual alfoz madrileño a raíz de la conquista de Toledo (1085), vamos a recorrer un nuevo tramo: el comprendido entre la Carrera de Mata Mediana y El Riscal, según toponimia de la época.

Siguiendo los datos proporcionados por la documentación medieval, hemos ido constatando directamente en campo, la ubicación de los hitos geográficos aludidos, además de la toponimia superviviente en la cartografía actual.

La pista fundamental, para situar con cierto rigor el antiguo lindero, nos la ha dado la linde entre los términos municipales actuales.

Salvo raras excepciones, los límites de propiedad comunal han estado sometidos durante siglos a estricta vigilancia por las partes implicadas, y las entidades locales han mantenido las lindes del territorio bien marcadas y documentadas.

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Apuntes para la historia del Real Sitio de Gózquez

Entrando en Gózquez de Abajo

Entrando en Gózquez de Abajo

Para el caminante que recorre estos senderos del sur madrileño, Gózquez emerge repentino bajo la forma de un gran caserón, a la vuelta del camino, próximo a un estanque ahogado por una vegetación salvaje, en un paraje solitario, aislado hasta hace poco de cualquier elemento perturbador, lejos del mundanal ruido.

Un sitio misterioso que sólo el gran proyecto del Parque de Ocio de la Comunidad consiguió romper en parte, abriendo otros espacios y caminos, que aún desfigurando lo existente, no han logrado acabar del todo con aquel recóndito paraje.

Iniciamos aquí una serie de capítulos tendentes a descubrir la historia de las poblaciones que circundan el lugar que llamamos Parque Lineal del Manzanares, queriendo recuperar así la historia de la cuenca baja del río, o mejor dicho, de los ríos, pues Manzanares no es sino con Jarama y Tajuña, estando estos cursos íntimamente unidos en el devenir de la región madrileña.

Villaverde, Vallecas, Rivas-Vaciamadrid, Getafe… y un nutrido grupo de pueblos, que van desde el que se ha despoblado hasta el que ha sido absorbido por la voraz metrópoli, serán el objeto de nuestro análisis.

Estos artículos no vendrán solos, sino acompañados de nuevas secciones en nuestra web que darán paulatinamente cobertura documental a nuestras narraciones. Inauguramos en este momento dos: Fuentes escritas originales de la historia del Parque Lineal del Manzanares y, dentro de ésta, la transcripción de los textos del Catastro de Ensenada para las poblaciones de nuestro ámbito, que aún estando publicados en la web del Ministerio de Educación Cultura y Deporte, no son de fácil lectura.

Os dejamos pues con estos apuntes para la historia de un pequeño y casi olvidado lugar del Sureste madrileño: Gózquez.

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La Colina del Suicidio: The Suicide Hill

Tropas republicanas defienden el Puente de Arganda. Fotograma documental Tierra de España (1937).

Tropas republicanasde la XII BI defienden el Puente de Arganda durante la Batalla del Jarama. Fotograma del documental «Spanish Earth» (Joris Ivens, 1937).

En julio de 1936 una parte del Ejército se levanta en armas contra el Gobierno legal de la Segunda República española. El 6 de noviembre, tras un rapidísimo avance desde Marruecos y Sur peninsular, bordeando por Extremadura, y siguiendo el curso del Tajo, cuatro columnas rebeldes han llegado ante las puertas de Madrid. A pesar de los duros combates en la Casa de Campo y en la Ciudad Universitaria, donde han penetrado en una rápida incursión el día 15, llegando hasta el Hospital Clínico, no logran su propósito.

Seguirán después dos maniobras envolventes encuadradas en la Batalla de Madrid, primero la Batalla de la Carretera de la Coruña, enero de 1937, y después la Batalla del Jarama, ya en febrero de 1937. Pero a partir de esta confrontación, la guerra ya no sería un paseo militar para los sublevados y Madrid nunca sería tomado al asalto.

Será precisamente en ese segundo intento, que da lugar a la batalla del Jarama, donde tendrán lugar multitud de choques entre las fuerzas contendientes, uno de los cuales será el de la Colina del Suicidio. Lugar que acabamos de visitar en ruta privada, miembros de las asociaciones culturales del GIPL y El Buhonero.

La mera visión de estas colinas nos habla de un suicidio. Un espacio heteróclito donde bruscamente se encuentran dos fuerzas confrontadas con la orden de avanzar a toda costa, y la orden de resistir hasta el final. Un contingente republicano se da de bruces con un enemigo profesionalizado, muy superior en organización y oficio, que sabe hacer la guerra.

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El enigma de las Cuevas Artificiales

Cueva en el entorno del Pingarrón

En los últimos años y a lo largo de nuestros paseos por el área comprendida entre el tramo final del Manzanares y la línea del Tajo, jamás ha dejado de sorprendernos la gran cantidad y variedad de cuevas encontradas.

Cuevas de diversa morfología, enclavadas en lugares dispares, que despiertan la curiosidad y obligan siempre a hacer un ejercicio de reflexión en cuanto a su posible origen y datación.

En este artículo recorreremos algunas destacables del Parque Lineal, estudiando someramente su tipología e historia y abriendo así un nuevo tema de estudio del que todavía no se ha dicho todo. Leer más »El enigma de las Cuevas Artificiales

La Encomienda de Moratalaz

Moratalaz es el nombre de la populosa barriada madrileña que hoy todos conocemos.

Pocos saben que su historia se remonta a época medieval, y que el origen de tal nombre estuvo en una dehesa  así denominada, ubicada algo más al sur del alfoz madrileño, en Yeles.

Es también desconocida la estrecha relación que existió entre algunas dehesas de nuestro entorno actual, en Rivas, La Aldehuela, Villaverde, con aquella.

En aquella época, recién fundada la Orden de Calatrava (1158), las donaciones y adquisiciones de tierra a particulares, así como la cesión de castillos y otras plazas fuertes, por parte de los monarcas, para asegurar su defensa, iban configurando un ingente patrimonial que las más de las veces, disputaban o permutaban con otras Órdenes militares (Santiago, Alcántara, San Juan); empeñadas todas en la dura labor de reconquista desde los enclaves de avanzada más arriesgados.

Así es como fueron posibilitando el lento repoblamiento de los territorios ganados para las coronas de los Reinos cristianos, empujando paulatinamente hacia el mar a los últimos resistentes islámicos afincados al sur de la Península. La dominación musulmana tocaba a su fin, pero dejaba imborrables rastros en nuestro entorno.

Éste empeño de casi cuatrocientos años de duración, significaría la formación de un emporio, dirigido desde las fortalezas y casas-fuertes monacales, por maestres, priores y comendadores de la Orden, según describe, ya al final del proceso, Frey Francisco de Rades y Andrada, en su “Chrónica de las tres Órdenes y Cauallerías de Santiago, Calatraua y Alcántara” (Toledo, 1572), pocos años después de que el emperador Carlos I fuera nombrado Gran Maestre de las Órdenes Militares (1523), nombramiento que marcó una nueva etapa en su historia, tras la creación del Consejo de las Órdenes (1495), institución reguladora de tan omnímodo poder, pero no de sus bienes, que no serán intervenidos hasta mediados del siglo XIX, con la Desamortización de Madoz.

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La Raya medieval entre Madrid y Segovia (II): De Cabeça de Arlot a Cabeça de Serranos

Linde histórica

Foto 1: Al fondo, el camino que señala la linde histórica

Entre madrileños y segovianos, de Yeles a Vaciamadrid, una larga ristra de 42 mojones marcaba la Raya divisoria de ambas Comunidades de Villa y Tierra, a partir de que la taifa de Toledo cayera en manos cristianas con Alfonso VI (1085).

A la caída de Toledo sobrevino un reparto de tierras entre Ávila, Segovia y Madrid, desde el Sur de Guadarrama hasta la línea del Tajo.

Pero tras este reparto, y debido tanto a lo impreciso de la delimitación territorial de los linderos como al afán de ocupar terreno ajeno, surgió el conflicto entre los repobladores.

Tantas fueron las disputas territoriales generadas que los mismos monarcas hubieron de implicarse en persona, a fin de confirmar dichos linderos, amojonándolos con hitos de piedra y matizándolos mediante el Privilegio Real correspondiente, como el de 1239 que tratamos, dictado por el rey Fernando III.

En esta ocasión recorremos, en sentido decreciente, un breve pero interesante tramo, entre dos hitos de esta línea divisoria: La Cabeça de Serranos y la Cabeça de Arlot; según cita el Privilegio Real de Fernando III confirmando el lindero de Madrid con Segovia, ilustrando de paso esta breve crónica con fotos de Luis Olea y Juan Ramón Sanjuán, compañeros de ruta.

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